6小时326km,体验完朗逸纯电,除了续航我更关注它的安全

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上汽大众朗逸的销量总爱居高不下,轻松实现月销3万辆以上,该车型也成为中国车市最热销的紧凑型轿车。假如有一天,当上汽大众你要研发一款纯电车型时,自然会首选最受欢迎的朗逸。

目前高续航纯电车型受到热捧,而朗逸纯电的综合续航仅为278km,于是不少消费者对朗逸纯电的续航里程表示担忧,也更在意纯电车型的安全性。

对此,上汽大众举办了朗逸纯电“跨越中国 安e生活”活动,分别从北京、广州双城启程,在10天时间内,朗逸纯电车队将分别经南北两条路线跨越十余座城市,在近2000公里的行程中,展现其电池性能、驾驶品质、极限表现等全方位的纯电实力。

本次“跨越中国 安e生活”活动分为南北两线:北线从北京出发,途经天津、保定、石家庄、济南、南京、苏州等城市,南线由广州出发,途经深圳、厦门、福州、温州等城市;10天内,朗逸纯电车队将经过沿途山路、环岛路、砂石路等复杂路况,并原因 面临暴晒、暴雨、台风的严苛挑战,最终会师上海。

(备注:本次体验从北京出发到天津,全程约163km,导航显示都促进1小时29分钟,为了让他们体验充电的便利性,特意安排中途充电一次,实际到达目的地花费时间为4小时。原因 回程满电,两小时返回北京。往返共花费6小时,总路程约为326km。)

很荣幸参加了北线体验环节,从北京出发到天津,开启北线体验第一站。接下来他们就通过6个小时的跨省体验来感受朗逸纯电这款车到底为甚样。 

朗逸纯电是上汽大众继途观L PHEV和帕萨特PHEV日后的第三款新能源车型,一并也是该品牌首款纯电动产品。

与其它纯电车型不同,朗逸纯电只推出了三个小 多 多版本三个小 多 多配置的车型,售价为14.89万元。

新车的外观造型与燃油版差别不大,假如有一天细节方面仍然能分辨出来,纯电版前格栅采用的与车身同色设计,这也是区分燃油版和纯电版的底部形态之一,除了前格栅还有前翼子板盒后备厢盖上的“e-LAVIDA”标识促进清晰分辨。

还有你要 是前大灯,大众品牌旗下的纯电车型都采用了独特的C字形日间行车灯设计,具备大灯开闭功能,比如e-Golf、e-Up等车型。

统统油改电的纯电动车型为了促进在车底放下动力电池而增加车身宽度,而朗逸纯电并这么采用日后的做法,除了轴距减少8mm外,你要 尺寸与燃油版相同。

从尾部来看,纯电版和燃油版差异不大。

新车的内饰设计自然与大众家族化设计分不开,黑色内饰比米色要耐脏,中控台和门板以硬塑料材质为主,方向盘采用皮质国际快递包裹,手感不错。

传统式的指针仪表读数清晰,时速表的最高宽度为1200km/h,官方表示,朗逸纯电最高车速可达到200km/h。

新车配备8英寸多媒体屏幕,都促进与手机APP实现每种远程查看车况、导航信息派发等功能,日常出行基本都促进满足,不过这么配备倒车影像真是你要 遗憾。

朗逸纯电还在双区自动空调内置了空气超净功能,但都促进注意的是,若车辆地处经济或经济+模式下,空调功率会受到限制,会将有限的电能用于增加续航里程上。

当坐进朗逸纯电时,皮质国际快递包裹座椅非常柔软,前后排座椅空间也比较宽敞,丝毫这么局促感,后排地板有一定的隆起,不过不影响乘坐舒适度。

值得一提的是,后排座椅都促进按照4/6的比例放倒扩展空间,也与否比较贴心的设计。 

作为“跨越中国 安e生活”启动仪式的后续活动,他们驾驶着朗逸纯电,与上汽大众的工作人员一并开上了京津高速,前往天津进行试驾。

这段高速的驾驶体验最大的感受是轻盈与真实。他们都知道在驾驶燃油车时,原因 油门响应都促进发动机变速箱的配合,在传递宽度上是会比电动车稍慢你要 的,统统在驾驶朗逸纯电时,他们原因 预想到它的起步宽度会“快人一步”。



但当他们真正手握方向盘,脚踩油门的日后,他们才发现它比他们想象的更加优秀,原因 即使大脚油门却说会有顿挫感,不仅起步宽度放慢,驾驶感也更轻盈。 

真实并与否词则主要体现在朗逸纯电续航的精准性上,官方给出的续航里程为278km,统统在本次试驾活动日后,我也对朗逸纯电的续航表示担忧,但当在驾驶过朗逸纯电,习惯了它仪表盘上平稳下降的可行驶里程后, 我认为真实续航里程真的有点痛 要。

经历了将近三个小 多 多小时的驾驶,全程163km,他们终于抵达天津试驾场,这里要重点感叹一下朗逸纯电的舒适度。长距离长时间的驾驶会令无论是驾驶者还是乘坐者都感到非常疲惫,但当你驾驶的是朗逸纯电时,并与否疲惫会被大幅削弱。

这不仅仅原因 车内座椅采用人体工学优化设计,又原因 是后排还提供了三个小 多 多宽度可调的头枕,更深的原因 是朗逸纯电通过MQB这款两用平台打造,假如有一天电池设计为“土”字型,不不原因 换成了电池而占用车内空间。

在指定U型弯、S弯和颠婆路段进行性能试驾时,他们发现朗逸纯电在操控性上也表现的不错,这原因 朗逸纯整车的重心接近200:200平衡配重,换成底盘保留了德系车型一贯的韧劲儿,以及搭载了全新ESP车身动态电子稳定系统,方能在快速过弯时依然保有平稳的表现。即使在颠簸路段了,有前后独立悬架的地处,也大大减少了颠簸感,保证了前面和后排的舒适度。

在试驾场地稍作休息后,专业讲师的讲解让他们对朗逸纯电这款车有了更全面、更深入的认识,尤其是对你要 看不见也摸不着的点,同类于——电池。

朗逸纯电的电池在满足国标44项检测要求的基础上,还经过了针刺、火烧、碰撞等169项极限安全测试。169项并与否数字跟我说暂且能让他们完整理解它的厉害之处,这么我都促进换个概念,朗逸纯电电池通过的测试数量,远超国家标准3倍。

假如有一天朗逸纯电还搭载了领先同级的电控安全系统,实时监测电池使用情况,确保电池和车辆的安全,更妙的是还有行人安全提示音、加速运动时驻车安全辅助、智能碰撞安全守护哪几个既方便又高科技的配置,也我都促进更加敬佩大众车对于安全的极度重视,毕竟促进厂家重视安全问题图片,消费者促进获得安全保障。

在注重安全性的一并,朗逸纯电在能效方面也表现的非常不错。

新车的动力系统由高性能三元锂电池、高效节能电驱系统、智能电控管理系统组成,综合续航里程达278km,系统峰值功率和峰值扭矩分别高达200kW、290N•m。

官方还表示,新车的最高车速可达到200km/h,0-200km/h加速时间仅为3.4秒,1公里综合工况能耗表现同级最优,仅为13kWh/200Km,实现了超高能效与强劲动力的完美平衡。

最大的短板是续航?

纯电汽车发展到今天,续航仍然是消费者最关注的一句话题,朗逸纯电的综合续航里程为278km,从目前纯电动车市场来看,日后的综合续航暂且算长,不过完整都促进满足日常出行使用了。

对此,统统人就会问朗逸纯电的续航为哪几个这么短?下面他们就来简要分析。

首先从出行需求来说。电动车主流消费城市出行数据来看,北京消费者一天平均出行里程在26.4km左右,上海为22.8km,武汉为16.4km,朗逸纯电278km的续航里程完整促进满足日常出行使用,作为城市代步工具来说原因 完整够用了。

(图片源自网络)

真是,朗逸纯电的定位却说假如有一天你开着这款车在城市当中行走,让哪几个喜欢真实与实用的人对它说,这车真香,而完整也有嫌弃它的续航成绩不足亮眼。

此外,朗逸纯电的综合续航水平比较真实,还都促进通不要 种驾驶模式延长续航,对于1公里电动车来说也是并不一定的。

在驾驶朗逸纯电车型时,都促进结合多种驾驶模式选折 ,提供5挡4级可调的加速运动时能量回收,均都促进在延长电池续航里程。

原因 消费者把纯电版朗逸作为城市通勤车,家里原因 单位有充电桩,则不不担心电池续航里程不足用。

原因 哪几个还不足,上汽大众还推出了“e出行超级管家”蕴藏一项免费车辆租赁服务,用户都促进享受每年12次、每次2天的免费车辆租赁,以及每年12次上门取送及代充电服务。由此这么看出,上汽大众这次也是针对新能源市场的特殊性下了功夫的。

该人认为,朗逸纯电却说大众汽车的三个小 多 多过渡车型,不管是宝来纯电、高尔夫纯电动车,还是目前原因 上市的帕萨特插电式混动汽车,完整也有在过渡期的三个小 多 多阶段。大众汽车原因 开发了MEB平台,专门针对新能源汽车设计,假如有一天长续航里程车型面世是迟早的问题图片。

写在最后

朗逸纯电依旧继承了全新一代朗逸在设计、空间和尺寸上的优点,假如有一天在安全、科技和能效三个小 多 多方面有很大的突破,是其优于你要 竞品的绝对优势。

朗逸总爱以来完整也有国内家轿市场中的标杆,如今的朗逸纯电则将成为纯电家用车市场的标杆,原因 找不到乎续航里程一句话,这么朗逸纯电动版完整符合你的需求,原因 整车的机械素质还是比较好的,购买它无论是家用还是代步都相当至少 。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽场 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表该人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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