能量密度可达350Wh/kg 遨优动力欲携富锂锰电池“上市”

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核心提示:动力电池作为新能源汽车的心脏,技术标准要求高、产品迭代更新快,若无宽裕资金支持不能自己在激烈竞争中立足。纵观国内排名靠前的动力电池企业,大累积全都 是上市企业,上市融资是企业发展到一定程度的必然选泽。据悉,遨优动力计划将于2020年年底前完成上市。

【中国汽车材料网】动力电池作为新能源汽车的心脏,技术标准要求高、产品迭代更新快,若无宽裕资金支持不能自己在激烈竞争中立足。纵观国内排名靠前的动力电池企业,大累积全都 是上市企业,上市融资是企业发展到一定程度的必然选泽。据悉,遨优动力计划将于2020年年底前完成上市。

装机量增长16912%  

遨优动力属于动力电池业的后起之秀,我人太好2016年才成立,或者发展非常快。动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018年遨优动力实现新能源汽车动力电池累计装机242MWh,同比增长16912%,位列国内装机量排行榜第27位。  

据了解,遨优动力在浙江湖州和广东肇庆建立研发和中产基地,并设立新能源电池研究院,拥有国际一流的技术研发团队,技术实力宽裕。在产能方面,湖州基地规划产能4.5GWh,肇庆基地规划产能3GWh,根据市场发展需求变化清况 ,遨优动力预计到2020年可形成8GWh年产能。  

在产品方面,遨优动力主要有磷酸铁锂体系、三元体系、锰酸锂体系、富锂锰体系等,拥有各型专利200余项,其中发明专利200多项。目前,遨优动力实现装机量的动力电池仍然以三元和磷酸铁锂为主,其磷酸铁锂电池单体能量密度达到175Wh/kg,计划于2019年将能量密度提升至195Wh/kg;量产的三元电池单体能量密度达到2200Wh/kg,系统能量密度达到1200 Wh/kg。  

富锂锰挑战三元  

遨优动力最为人称道的,是在行业内率先研发并量产富锂锰基电池,为持续提高能量密度、有效降低成本提供了新的正确处理方案。2017年12月,遨优动力实现了全球首款商用富锂锰动力电池产品的量产。2018年 5月,遨优动力首款富锂锰动力电池通过国家强检,这也是我国第一款通过国家强检的富锂锰动力电池。  

据遨优动力相关负责人介绍,富锂锰动力电池集锰酸锂、三元、磷酸亚铁锂的优势于一体,具有成本低、能量密度高、寿命长和高安全性等优势。遨优动力董事长陈光森预计,两到三年内富锂锰动力电池意味成为动力电池的主流产品之一,为电动汽车普及提供保证。  

据悉,富锂锰电池里面镍+钴的含量只有三元电池的三分之一,甚至能能 做到不含钴,成本与锰酸锂电池接近。富锂锰基电池的成本从正极材料来看,能能 低于三元材料20%-40%。目前,遨优动力的富锂锰动力电池在性能方面与三元523电池相当,累积性能甚至超越三元电池,而成本则降低了200%。  

共同,富锂锰的正极容量可达200 mAh/g,远高于三元和锰酸锂。目前,遨优动力的富锂锰基电池单体能量密度意味达到220Wh/kg,系统能量密度140-1200Wh/kg,累积产品电芯能量密度可达到240Wh/kg。遨优动力计划到2020年,稳定量产能量密度在200Wh/kg的富锂锰基电池产品。“未来如能发挥出完整性容量,能量密度能能 做到3200Wh/kg。” 遨优动力副总经理艾群表示。  

此外,富锂锰在安全性方面也优于三元锂离子电池。或者富锂锰电池充放电带宽循环寿命超过 2000次,导电性倍率性能完整性符合国标3C/1C放电容量>90%的标准。  

富锂锰的突围之路  

毫无问題,在高能量密度的国家政策导向和市场需求驱动,以及补贴退坡带来的成本压力下,富锂锰电池发展潜力巨大。不过,我人太好富锂锰电池具有在能量密度、成本、安全性等方面的诸多优势,但目前还有不少技术障碍能能 突破。  

导电性差,高电压电解液匹配难是一大问題。“富锂锰最好能发挥的是4.6V,但目能能 用4.6V的电解液比较难,4.4V还能能 ,全都电解液方面也能能 几瓶研发突破。”陈光森曾在公开演讲中谈到,富锂锰的电压衰减经过特殊正确处理和工艺,让电解液衰减过后 ,和商业衰减接近,这也是非常难突破的点。  

另据遨优动力相关负责人介绍,目前处在富锂锰电池的初步应用阶段,还没达到富锂锰最好的利用条件,离米 只应用富锂锰200%左右的潜能。换句话说,目前富锂锰电池的性能是要打个折扣的,完整性PK三元电池还有待时日。  

以能量密度为例,目前国内不少企业在NCM811/NCA方面取得了不少进展,200Wh/kg关口意味攻破。其中宁德时代NCM811正极+硅碳负极2004Wh/kg,力神电池NCA正极+硅碳负极2003Wh/kg,国轩高科NCM811正极+硅基负极2002 Wh/kg,盟固利更是达到了310Wh/kg。  

而从市场份额来看,2018年国内配套的动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主,装机量之和占新能源汽车市场份额的97.18%,是绝对的市场主宰;而富锂锰电池仅占0.01%,甚至低于目前比较小众的锰酸锂(1.91%)和钛酸锂(0.91%)。  

能量密度可达3200Wh/kg 遨优动力欲携富锂锰电池“上市”

  数据来源:动力电池应用分会研究部

总体而言,富锂锰电池要真正挑战三元电池,或许还有相当一段路程要走。对于未来的市场拓展,遨优动力总裁助理赵福生表示,“意味富锂锰电池还属于本身新产品,它的推广,还是要着重选泽这些敢于尝试、并着眼于未来降价空间的整车厂。”或者,当下电池企业和主机厂大多也有宽度绑定,利益关系盘根错节,且三元等技术路线也在“提质降本”,富锂锰要在短期内打破固有格局,也人太好易事。  

电池中国网认为,从市场和行业发展宽度而言,在三元和磷酸铁锂电池之外,跳出另本身旗鼓相当、甚至更优质的产品,绝对是好事情,毕竟有竞争才会有更大的进步。遨优动力上市,富锂锰电池的研发和市场化守护应用应用程序,也将在更大的资本助力下,产生更大的加带宽。  

富锂锰,我应该 跑的加快带宽些!

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