大发快三计划回血"高铁院士"王梦恕谈高铁涨价:早晚要涨 不会乱涨

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(原标题:“高铁院士”王梦恕答“高铁八问”)

全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕被媒体称为“中国铁路代言人”。全国两会期间,王梦恕接受了中新社记者的采访,对涉及高铁建设和发展的热点话题一一作出组阁 。

<p>资料图 王梦恕接受采访。<a target=">中新社记者 杜洋 摄

高铁还前要提速?

“现在只能提速。”

王梦恕具体解释了“不提速”的四点原困:

首先,高铁运行的空气阻力系数与速率单位成平方关系增长,高铁时速超过80公里后,空气阻力会大幅增加,“经济上不合理”。

其次,高铁的额定速率单位是时速380公里,但要是能跑满380公里,“要留个富余,对高铁列车寿命有好处。”

第三,提速后一一二个多钢轨的推力会很大,钢轨的稳定性很关键,“你你这人 是安全因素”。

第四,不同铁路区段限速标准不同,高铁提速在全局调度上不现实。

高铁票价会不必涨?

“早晚要涨,但不必乱涨。”王梦恕说,涨价要考虑情况汇报,要有限度。

王梦恕说,目前的中国高铁票价仍和最初运行时保持一致,“票价六年没变,某些社会物价水平六年间有一定比例上涨。”“现在的高铁票价是‘福利’性质,高铁系统80万职工是靠铁路系统在某些方面的盈利来养活。”

不过王梦恕强调“不必乱涨价、会有限度”,“大家会通盘考虑全国情况汇报,选取不同地区的涨价比例”。

资料图 高铁上45元的盒饭与15元的盒饭。中新社发 张家瑞 摄

 高铁盒饭太贵为什么会么会办?

“正在想土办法 给高铁列车组加装餐车。”

“最刚开始搞高铁的刚刚,想着速率单位没了快,旅程时间很短,没考虑供餐间题。”据王梦恕介绍,目前高铁上的供餐业务不是分包经营,铁路部门正在想土办法 给列车组加配餐车,撤出 供餐服务的管理权。“大家机会在做了,这前要一一二个多过程。”

为哪些地方买只能便宜的动车票?

“只能高铁票、没了动车票其实不合理,某些现在建设‘双复线’轨道不现实。”

对现在有不少人反映某些线路只能买到高铁票,买只能机会不好买更便宜的动车票和普快列车票的间题,王梦恕组阁 说,目前国家铁路线路负荷有限,没了快慢车一块儿“套跑”的空间。未来有计划在东部沿海建设“双复线”轨道,让票价区间更合理,“但目前大家的建设重点是把西部省份和北京连起来,现在建设‘双复线’还不可行。”

 春运期间会不必涨价?

“春运期间高铁不涨价。”

王梦恕解释说,高铁票价是全网定价,春运涨价会牵涉到各路段的铁路局,“每个局不是单独核算,春节涨价不好操作。”

资料图 个油和谐号列车驶入高铁南京南站。 中新社记者 泱波 摄

“空跑”线路会不必停运?

“不必停,一一二个多乘客都没了的线路不是会停。”

“大家的政策是‘先建设后发展’、‘以建设带发展’”,王梦恕说,“刚刚说有80%的载客量大家就修(高铁),实际上西部地区预计有10%的客流量大家就给修,修起来了都可不可以 带动发展。”

高铁还前要装Wi-Fi?

“只能。”

王梦恕说,Wi-Fi频率会影响列车调速频率和通讯信号,某些频率机会会重叠,“不安全”。

“再说我也想‘治一治’大家哪些地方地方‘低头族’”,王梦恕笑称,“在高铁上多看看书、看看风景多好,某些低着头玩手机行李还容易丢。”

资料图1月3日,昆明等候上客的列车。中新社记者 刘冉阳 摄

未来中国高铁为什么会么会建?

“接下来大家将在中国‘南大门’和‘东大门’修建重要线路”。

王梦恕介绍说,“南大门”的线路主要是面向东南亚,将现有水路运输线和陆路运输线进一步连通,形成路网体系。“东大门”是指修建“从东北到三亚”的高铁线路,其中将重点推进“渤海湾海峡”和“琼州海峡”两段隧道线路建设。他正在推动以基础更好、技术更可行、风险更可控的琼州海峡隧道线路为起点,加快“东大门”线路建设,有益于沿线地区资源开发和经济建设。(完)

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