航空市场报告:高铁竞争使得国内航线收益大幅下降

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人民网北京8月15日电 (记者乔雪峰) 15日,《2018CADAS航空市场趋势报告》在京发布,《报告》指出,近年中国航空市场是世界发展最快的航空市场之一,其中25%的航空增长源自于中国。在中国的国内航线上,高铁的竞争使得国内航线的收益下降,尽管航空公司在高铁开通刚刚可能性调低了运力,但航线的收益水平依然大幅下跌。

《报告》还对国际航线的发展进行了分析,《报告》指出,在4007年-2013年7年之中,中国共开通国际航线24条,而截止到2018年目前,国内航空公司已开通了78条国际航线。其中除了中国经济发展带来的对外需求之外,近年各地政府加大了航空补贴力度,也是国内航空公司开通国际航线的原应之一。一方面地方政府有开辟新航线的需求,当事人面很多的中国航空公司也在积极引进宽体机型。

这份《报告》是在2018民航趋势论坛上发布的,该论坛由航联传播旗下民航资源网主办,为期半年,以“拓界共融——新型航空枢纽建设”为主题,旨在携手全球领先的航司、机场及相关企业,为机场枢纽建设提供更多出理 方案,一并推动新型机场枢纽的未来发展。

《报告》显示,低成本航空在客运量、运力方面表现出了持续增长的趋势,并有意向中远程航线进军。从飞机数量上看,亚太、欧洲、北美地区是全球前三大低成本航空市场;从宽体机订购数量来看,是现役数量的88%,远高于全球平均水平。低成本航空在跨大西洋市场的增长也超过了全服务航空,未来的发展前景不可估量。

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